Los accidentes con neumáticos pueden ocurrir en la carretera, en la cantera, en el sitio, en la granja, etc. sin previo aviso. Cuando tu trabajo es urgente, los retrasos adicionales te cuestan dinero, por lo que no puedes permitirte demorarte más de lo necesario. Por eso la STTC ofrece un servicio móvil de neumáticos de emergencia llamado Road Assist™ (para vehículos pesados y comerciales) que te pondrá en marcha en dos horas.
Nuestro servicio de neumáticos móviles está disponible las 24 horas del día, los siete días de la semana, los trescientos sesenta y cinco días del año. En toda nuestra red en el Noreste, tenemos el tiempo de actividad promedio más rápido para llamadas de emergencia en la carretera en comparación con el resto de la industria, con más de doscientos cincuenta camiones de servicio disponibles. Incluso si se encuentra fuera de nuestra red, llame al 877-748-2825, encontraremos el distribuidor de servicio asociado más cercano que pueda manejar la emergencia de su neumático en cualquier lugar del territorio continental de los Estados Unidos. Puede llamar para solicitar road service para cualquier neumático que tengamos en stock, no solo para camiones. También contamos con una amplia gama de excelentes neumáticos para vehículos sobredimensionados, industriales, de movimiento de tierra y de construcción.
No por tener un piso tienes que gastarte más dinero. Nuestro programa Asistencia en Carretera™ también incluye acceso a neumáticos recauchutados certificados. Con recauchutados, puedes ahorrar un 50% o más del costo de un neumático nuevo, manteniendo toda la fiabilidad y durabilidad de comprar uno nuevo. ¡Además, estos neumáticos recauchutados se pueden recauchutar varias veces más, para extender aún más su vida útil activa!
Cuando solicite asistencia de emergencia en la carretera a STTC, se le facturará directamente a través de nosotros. – también podemos aceptar efectivo o la mayoría de las tarjetas de crédito in situ. Recibirá notificaciones por correo electrónico para mantenerse actualizado durante todo el proceso. Una vez en el lugar, nuestros técnicos de neumáticos certificados por la TIA se encargarán de todo. No importa la hora del día, llueva o haga sol: si necesitas la mejor asistencia en carretera para neumáticos, ponte en contacto con STTC Road Assist™.
No, por ejemplo, las flotas de residuos (camiones de basura) suelen recauchutar una carcasa con cualquier antigüedad. (Para nuestra producción en stock, limitamos aproximadamente a 10 años. Diría que aproximadamente el 75% de los neumáticos que recauchutamos tienen menos de 7 años para darle una idea de lo que es común.)
Si sólo taponas un neumático, corres el riesgo de que la reparación fracase, porque sin parche existe una gran posibilidad de pérdida de aire. Puede ser más barato al principio, pero si la repair fails, necesitará servicio adicional y posiblemente una llamada de servicio en carretera. El tapón evitará que el agua entre en la estructura interna del neumático y el parche mantendrá el aire adentro. Por lo tanto, la combinación de parche y tapón es muy superior a solo un tapón y la diferencia de costo no es tan significativa como para justificar los riesgos asociados con solo un tapón. Si tienes una excavadora con un pinchazo, podemos llevarte nuestro proceso de reparación Monaflex vulcanizado, que es 10 veces más resistente que la reparación química estándar de neumáticos.
Respuesta: Se recomienda verificar después de 160 kilómetros de servicio para asegurarse de que las tuercas de las llantas aún estén bien apretadas al conjunto de la rueda. En el período de 160 kilómetros existe la posibilidad de que la suciedad o el óxido caigan entre las superficies de contacto, lo que reduciría la fuerza de sujeción original del conjunto. Si eso ha sucedido con las tuercas de su rueda, entonces deben volver a apretarse después de la inspección.
El punto rojo simboliza dónde debe alinearse el vástago de la válvula con el neumático cuando esté montado. El punto amarillo indica el punto más bajo del neumático y debe alinearse con el rebaje en la rueda, que simboliza el punto más alto de esta. Esto solo debe realizarse al montar neumáticos de dirección y realizar un control de excentricidad radial.
Respuesta: En general, para un camión comercial, debe comprar neumáticos del mismo tamaño. Si deseas realizar un cambio o decides usar tu vehículo para un propósito diferente, asegúrate de consultar con un profesional para obtener su aprobación. Si planea cambiar significativamente el tamaño de los neumáticos de un camión de carga pesada, es necesario asegurarse de realizar modificaciones en la transmisión para ajustar dicho cambio.
