El primer paso es granallar cada rueda para eliminar toda la suciedad, la grasa y, lo más importante, toda la pintura vieja. Con la rueda "limpia" hasta dejarla al descubierto, se puede detectar cualquier defecto o daño, como daños excesivos por óxido, grietas, desgaste inusual del asiento del talón y distorsión de los orificios de los tornillos.
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Baño de fosfato de hierro
Muchos estados están utilizando ahora "calcio líquido" como agente antihielo en las carreteras. Desafortunadamente, el calcio tiene un efecto corrosivo en las piezas metálicas como las ruedas. Para minimizar el daño a sus ruedas, STTC sumerge cada rueda en un baño de fosfato de hierro que ayuda a proteger la rueda de este químico corrosivo.
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Aplicación de pintura en polvo
La pintura en polvo se carga electrostáticamente y se rocía sobre la rueda puesta a tierra. Los pulverizadores automáticos de STTC garantizan que se aplique la cantidad correcta de polvo a toda la superficie de cada rueda. Puedes elegir el color que mejor realce la apariencia de tu flota.
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Curado de pintura
La pintura cargada electrostáticamente ahora se cura sobre su rueda en nuestro horno a gas hecho a medida durante 30 minutos a 450°F. El monorraíl automatizado garantiza que la pintura se cure durante el tiempo correcto.
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Inspección Final
Cada rueda se somete a una inspección final y está etiquetada para que pueda estar seguro de que contará con la capa en polvo de la más alta calidad en la industria de neumáticos comerciales.
